在全球各大車廠努力追求造車技術之突破，讓所開發的車款更加環保節能的今日，車體空氣動力學扮演相當重要的角色，更可說是人類挑戰氣流的最佳寫照。因為，當車輛的風阻係數越低，代表著行進間所遭遇的風阻也越低，燃油使用經濟性就能夠獲得提升。

基於同樣的原因與目標，橫濱橡膠株式會社宣布使用全新的輪胎開發設計技術，力求能夠讓輪胎也成為減少車輛風阻的助力，而不是阻力。如此技術將會立基於橫濱輪胎所擅長的低輪胎滾動阻力技術之上，進一步追求同樣是在車輛行進間，讓氣流快速且順暢通過輪胎表面的新技術。

輪胎鎖在輪軸之上，而輪胎也與車體存有空隙，主要是為了車輪不會與車體產生碰撞，以及留有空間方便前輪轉向使用。不過當車輛在行進間，從車頭往底盤向車後竄過的氣流，卻很有可能會上竄至輪胎與車體間的內側形成螺旋狀亂流，因而增加車體風阻。

橫濱橡膠株式會社於是以空氣動力電腦模擬測試，以及大型風洞實際進行輪胎氣流測試兩種方式，發現只要在輪胎內側加上突起放射狀鰭片，就能夠有效在車輛行進時將螺旋狀亂流進行「整理」，然後繼續通過車底盤至車尾排出，對於提升車輛油耗表現有極大貢獻。