早在2013年東京改裝車展，橫濱輪胎便曾以概念之姿展示輪胎空氣動力學技術，該技術通過分析應用於車輛和採用的輪胎的空氣阻力，有助於降低車輛行駛阻力。 

隨著技術與實驗已經成熟，橫濱輪胎將此技術率先導入使用於Super GT的比賽用胎，輪胎側面加上鰭片有效整理輪內氣流，讓氣流更為平順地往車尾排出，進一步提升能源使用效率。如今Daihatsu Copen敞篷小車更成為首款使用橫濱空氣動力翅片輪胎的市售新車。 

A50在輪胎外側設有12個呈V字形排列的鰭片，因為渦流越少，氣流就越順暢、越穩定，有助於提高轉向穩定性。。此外，鰭片設計搭配非對稱花紋，除了兼具較高的操控穩定性及舒適性，更獲得滾動阻力A級和濕地抓地性能B級評價，也讓Copen外觀更具個性。