Ｑ：V553的開發理念

本次商品概念如果要用一句話說明，那就是「能夠維持高品質靜肅性的頂級奢華輪胎」。不僅繼承dB系列的靜肅性，甚至超越以往。即便經過磨耗，仍能夠維持高水準的性能。我們的目標就是打造出這樣的奢華胎款。

 

Ｑ：dB系列代代傳承的「靜肅性」

輪胎在滾動時所發出的噪音大概可以分成兩種，一種是花紋噪音，另一種則是路面噪音。花紋噪音是根據輪胎花紋設計所產生的噪音，而輪胎與路面接觸時產生振動所發出的噪音則是所謂的路面噪音。盡可能減少以上兩種噪音，正是本次的新商品ADVAN dB V553所強調的靜肅性。

 

Ｑ：V553新品時靜肅性的進化

其實針對靜肅性的部份，7年前上市的前代商品V552就已經實現了即使是現在也備受消費者肯定的高水準表現，因此提升V553的靜肅性成為一件非常困難的事。但即便如此我們也毫不妥協，終於在經過無數次的實驗與調整後，實現了超越以往的靜肅性。

 

Ｑ：大幅提升輪胎經過磨耗後的靜肅性

如何讓輪胎新品時的靜肅性在「經過磨耗後也能夠維持」也是本次開發的重點。為了讓更多車主體驗更長久的「高品質乘坐感受」，我們也決定對此進行挑戰。針對輪胎經過磨耗後的靜肅性，透過各種技術與方法反覆進行測試，我們終於在磨耗後輪胎的路面噪音取得較前代降低22％的結果，成功開發出「能夠維持高品質靜肅性的頂級奢華輪胎」。

 

Ｑ：V553的主要客群

我們並沒有設定特定車種為V553的主要客群。雖然過去追求寧靜度的消費者多以轎車車主為主，但隨著時代的變化，車款的多樣性也不斷增加，我們希望可以讓不管是轎車、休旅車、電動車等更多車主體驗我們所謂的靜肅性，所以V553的主要客群就是所有追求寧靜胎款的車主。

 

Ｑ：電動車的對應

V553 在胎邊上刻有「E+」標示，電動車在日本將越來越普及，「E+」則代表商品具有與新型車款相容的性能。V553是一款非常注重靜肅性的商品，普遍對於電動車可能也都有「非常安靜」的印象，V553正是因為能與電動車打造出加成的靜肅效果而被賦予「E+」標示。

 

Ｑ：實現商品概念的開發重點

最主要的重點在於「靜肅性」與「性能衰退的抑制」。其中因為V552本來就保有高水準靜肅表現，所以在開發V553時靜肅性的提升也成為非常高的目標。另一個目標則是「性能衰退的抑制」，儘管V552已經有高水準的靜肅性表現，也是一款即使經過使用也能維持靜肅性與濕地性能的輪胎，但我們還是在以開發出與其同等以上商品為主要目標的同時，持續提升商品的「靜肅性」與「性能衰退的抑制」，並為了實現這個想法而開發出全新花紋。此外，我們為了提升靜肅性、耐磨耗性、低燃費性的表現，也嘗試將不同的材料用於製程。

 

Ｑ：關於V553花紋設計

V552在花紋設計上已有一定水準，為了使V553實現比V552更進一步的靜肅性，我們擷取了V552花紋的優點開發出全新花紋。第一點是同V552細分為144塊的小胎塊，透過縮小胎塊接地面積達到分散噪音的效果。第二點就是V552在胎面內、外側所設計的刀槽花紋，本次的全新花紋也是以刀槽花紋為基礎設計。最後。溝槽本就是輪胎產生噪音的原因之一，所以我們將橫向溝槽以刀槽式的花紋去衍生和調整，透過減少溝槽來改善花紋噪音。

 

Ｑ：V553性能衰退的抑制

為了抑制輪胎磨耗後性能的衰退，如前面所述，我們使用大量的刀槽花紋來提升輪胎的靜肅性。但因為減少了溝槽的數量，花紋排水量降低與濕地性能下降的問題也進而產生。所以這次我們特別著重於主要溝槽的設計，調整溝槽的寬度、位置，甚至是角度。透過盡量增加主要溝槽的體積，來提升輪胎的排水性並抑制性能衰退。除此之外，中央胎塊的部份也透過倒角與刀槽的排列組合，在維持良好靜肅性的同時提升排水性能，使花紋性能更加平衡，針對抑制性能衰退下了非常多功夫。

 

Ｑ：V553胎體構造與胎塊設計

關於胎體構造與胎塊設計，首先為了實現高水準的靜肅性、低燃費性、耐磨耗性表現，在胎面膠的部份使用了dB專用配方。為了追求更好的能源效率，我們在胎邊使用低發熱配方。另，為了讓靜肅性可以更加提升，部份規格中也增加胎體覆蓋層，進一步抑制輪胎噪音的產生。

 

Ｑ：V553針對電動車特性的技術

針對電動車特性我們使用各種技術，其中V553就是對於靜肅性的強調。相較於傳統油車，電動車在行駛時所發出的聲音非常小，這也就意味著我們將開始聽見從前被引擎聲覆蓋的聲音。以前不明顯的噪音變得明顯起來，當然也就需要降低輪胎所產生的噪音。V553不僅是強調靜肅性，也將抑制使用後的性能衰退設為目標，是一款能夠滿足電動車主需求的商品。

 

Ｑ：V553的低燃費性能與濕地性能

V553在日本JATMA認證中，所有規格都取得低燃費性能A、濕地性能a的成績，磨耗後的濕地性能也有所進化，部份規格甚至在低燃費性能取得了AA，兼顧濕地與低燃費性能。

 

Ｑ：V553操控穩定性的維持

關於操控穩定性，V553透過以刀槽為主調的花紋設計提升胎塊剛性，並藉由減少外側溝槽，實現不讓ADVAN蒙羞的操控穩定性。

 

Ｑ：耐磨耗性能的提升

耐磨耗性同樣是透過刀槽設計提升胎塊剛性，整體而言也是剛性非常足夠的花紋設計，不但可以維持接近新品時的性能，也可以延長輪胎壽命。因此V553不僅磨耗表現更好，性能也較不易衰退。

 

Ｑ：開發過程中最辛苦的部分

開發的過程中最辛苦的是，因為V552的靜肅性在目前也已有一定水準，想要突破是非常不容易的。如果要單純提升靜肅性的話，處於性能對立面的濕地性能就會下降，所以該如何兼顧靜肅性與濕地性是最困難的。首先為了提升靜肅性，製作模具前我們就設計了好幾種花紋，而在確立這個花紋之前，我們總共做了四組花紋的模具。但當我們終於在靜肅性上取得一定進展，全身心投入這個花紋時，卻遇到了濕地性能不足的困境。於是不只是花紋設計，我們針對溝槽的位置、形狀、角度進行細部調整，並將這些細節精確呈現於模具，才終於完成目前的花紋。對於兼顧濕地性能與靜肅性的堅持，我想這就是在開發過分。

 

Ｑ：想對大家說的話

本次上市的ADVAN dB V553，是橫濱橡膠史上第一次針對「使用後的性能」進行開發。為了達成這項性能，我們不只開發了全新的花紋設計，也重新調整了胎體結構，才終於商品化。所以想跟各位說，V553不只靜肅性相較於V552更加進化，在濕地性能、低燃費性能也都有所提升，加上磨耗後的性能維持度，能夠讓各位更長遠地享受V553的駕駛樂趣。

 

Ｑ：關於V553的胎邊設計

如何以視覺呈現dB獨特性，我們在這方面可以說是費盡心思。幸好dB有著非常容易理解的特色，那就是強調「靜肅性」。不過將這個特色視覺化，並不是一件輕鬆的事。但在將dB所強調的「靜肅性」轉換為「寧靜」後，我的腦海中就突然浮現出雨滴落下的寧靜景象。賦予獨特性是非常困難的，如果主題元素如果過多，也會使設計變得過於繁雜。思考著如何維持簡約又同時保有獨特性時，我認為雨滴落下的情景與此非常契合。

 

Ｑ：胎邊設計最辛苦的部分

在開發過程中，最辛苦的就是將這個設計套用到80個規格上，並將設計細緻地融入80個規格中。雖然很辛苦，但我認為呈現出的效果非常不錯，以這層面來看 V553對我來說也是一條意義深重的輪胎。

 

Ｑ：想對大家說的話

這款輪胎所著重的靜肅性，在車輛啟動的瞬間就能充分感受。我認為V553是款能夠令人感到雀躍的舒適型輪胎，並且絕對不會背叛各位的期望，所以希望各位有機會都可以嘗試看看。